- Ciclo JC08
- Protocolo japonés de homologación que estimaba el consumo y la autonomía de los vehículos (sobre todo eléctricos e híbridos) en condiciones de laboratorio. Simulaba conducción urbana y suburbana, y hoy está en desuso, sustituido por ciclos más realistas como el WLTP.
Si has visto cifras de autonomía “JC08” en fichas de coches eléctricos, conviene saber de dónde salían y por qué no coincidían con la realidad. Te lo explicamos.
Qué medía y por qué era optimista
El JC08 era un ciclo modal: no reproducía la conducción real, sino un patrón fijo de aceleraciones y velocidades en laboratorio. Eso hacía que las cifras de autonomía fueran, por lo general, más optimistas que las que un conductor obtiene en el día a día.
El JC08 frente a los ciclos actuales
| Origen | Realismo | |
|---|---|---|
| JC08 | Japón (en desuso) | Optimista, laboratorio |
| WLTP | Estándar actual europeo | Más cercano al uso real |
Info. Hoy la referencia en Europa es el ciclo WLTP, más exigente y realista que los antiguos JC08 o NEDC. Aun así, la autonomía real siempre depende del estilo de conducción, la temperatura y el uso.
Preguntas frecuentes
¿Se sigue usando el ciclo JC08?
No, está en desuso; se emplea como referencia histórica. La homologación actual usa el WLTP.
¿Por qué la autonomía real es menor que la homologada?
Porque los ciclos de laboratorio no reflejan del todo la conducción real: velocidad, clima, carga y estilo influyen mucho.
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