- Relación de compresión
- Proporción entre el volumen de la cámara con el pistón en su punto más bajo (máximo) y el volumen con el pistón en su punto más alto (mínimo). Indica cuánto se comprime la mezcla de aire y combustible antes de la explosión, y es clave en el rendimiento del motor.
La relación de compresión es un dato técnico que explica buena parte del carácter de un motor. Te lo aclaramos de forma sencilla.
Por qué importa
En general, cuanto mayor es la relación de compresión, mejor es el rendimiento térmico del motor (aprovecha más la energía del combustible). Pero una compresión muy alta exige combustible de más octanaje para evitar la detonación (picado).
Gasolina frente a diésel
| Relación de compresión típica | |||
|---|---|---|---|
| Gasolina | En torno a 10 | 1 | |
| Diésel | Mucho mayor (16 | 1 a 22 | 1) |
| Motivo | El diésel se autoenciende por compresión |
Consejo. Si tu coche pide gasolina de 98 octanos, suele deberse a una relación de compresión alta: usar un octanaje inferior al recomendado puede provocar picado y perder rendimiento.
Preguntas frecuentes
¿Más compresión es siempre mejor?
Mejora el rendimiento térmico, pero exige buen combustible y control de la detonación; por eso los turbo suelen bajar algo la compresión.
¿Por qué los diésel comprimen más?
Porque no tienen bujía: la altísima compresión calienta el aire lo suficiente para que el gasóleo se autoencienda.
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