- Microhíbrido (mild hybrid)
- Vehículo que combina un motor de combustión con un pequeño sistema eléctrico auxiliar que apoya al motor en el arranque y la aceleración, pero no propulsa el coche por sí solo. Su batería es de menor voltaje (12V, 24V o 48V) y se recarga en las frenadas, sin enchufe.
El microhíbrido es el primer escalón de la electrificación. No es un híbrido “de verdad”, pero ayuda a consumir algo menos. Te explicamos sus variantes.
Cómo funciona
Durante las frenadas y deceleraciones, el sistema recupera energía y la guarda en una pequeña batería. Esa energía se usa para asistir al motor al arrancar y acelerar, mejorar el start-stop y reducir el consumo, sin que el coche llegue a moverse solo en eléctrico.
Los voltajes del microhíbrido
| Qué permite | |
|---|---|
| 12V | Asistencia básica y start-stop mejorado |
| 24V | Mayor recuperación de energía |
| 48V | El más extendido, mejor ahorro y suavidad |
Info. El microhíbrido consigue la etiqueta ECO de la DGT, pero recuerda: no circula en modo eléctrico. Su ahorro es modesto frente a un híbrido completo (HEV) o enchufable (PHEV).
Preguntas frecuentes
¿Un microhíbrido se enchufa?
No: su batería se recarga sola con la frenada; no necesita ni admite enchufe.
¿Vale la pena un microhíbrido?
Ahorra algo de combustible y da etiqueta ECO con poco sobrecoste; si buscas más ahorro y circular en eléctrico, mira un HEV o PHEV.
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