- Transmisión automática
- Sistema que cambia de marcha automáticamente, sin que el conductor use embrague ni palanca. Ajusta la relación de cambio según la velocidad y la carga, ofreciendo una conducción más cómoda, especialmente en ciudad y atascos.
La caja automática gana terreno año tras año por su comodidad. Te explicamos cómo funciona y qué tipos existen, porque no todas son iguales.
Tipos de caja automática
| Cómo funciona | |
|---|---|
| Convertidor de par | La clásica, suave y robusta |
| CVT | Variador continuo, sin escalones de marcha |
| Doble embrague (DSG) | Cambios muy rápidos, tacto deportivo |
| Automatizada | Una manual que embraga y cambia sola |
Ventajas e inconvenientes
Ventajas
- Comodidad, sobre todo en ciudad y atascos
- Cambios suaves
- Conducción más relajada
- Buen rendimiento en versiones modernas
Inconvenientes
- Precio de compra mayor
- Mantenimiento y reparación más caros
- Algunas consumen algo más (según tipo)
Consejo. Si haces mucha ciudad con retenciones, una automática te cambiará la vida al volante. El convertidor de par es el más suave y fiable; el doble embrague, el más deportivo.
Preguntas frecuentes
¿La automática gasta más que la manual?
Depende del tipo: las modernas (doble embrague, convertidores optimizados) igualan o mejoran a la manual; algunas antiguas sí gastaban más.
¿La caja automática necesita mantenimiento?
Sí: muchas requieren cambio de aceite específico según el fabricante; no descuidarlo alarga mucho su vida.
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